BOB半岛:山上没有任何支撑跨山大桥是如何修建的工程师智慧令各

　　现在我国经济迅猛发展，已经成为世界第二大经济体，在工程建设方面，我国也有“基础狂魔”的称号，我国工程建设的巨大实力、港珠澳大桥、健海子大桥，这些看似不可能的任务，都足以由我国一一解决，但是朋友们想过什么大桥横跨两座山，山没有任何支撑吗？那么，这些山区大桥是如何建造的呢？接下来，让我们一起来看看小编，看看我国工程师的智慧，足以让各国屈服！

　　这座大桥就是启明三省大桥，建在天运和贵州三省的交界处，为悬臂扣悬挂拱桥，是瑞夫地区首次用这种工艺施工的拱桥，大桥的主站长180米，宽11.5米，桥型悬挂在钢筋混凝土上的拱桥，双向双车道设计，项目总投资6500万元，以前，由于交通堵塞，三地居民的旅行非常不便，但随着启明三省大桥的建立，正式带动了三地交流。

　　大桥在施工过程中难度很大，而且受地形条件和环境的影响，大桥施工安全风险很大，虽然大桥建在两座山之间，中间没有支撑，但这并不为难我国的工程师，工程师选择“斜扣、悬臂浇筑”的方式进行施工，通过起重机将混凝土送到桥段，在两岸对称浇筑，将一段推入填满混凝土的桥面。

　　据工程师透露，大桥建成后，两岸通行时间从目前的最近2小时缩短到4~5分钟，极大地保障了两岸居民的旅行安全，不得不佩服我们工程的智慧，无论翻过山还是过海，什么话也不说，足以使各国屈服！怎么看到小伙伴们这么伟大的工程，你们不像小编一样感到无比激动和骄傲吗？相信在未来，我们国家的桥会出现在所有交通不便的地方，不管环境多么恶劣！

　　年轻的时候，旅行是教育的一部分；年老的时候，旅行是阅历的一部分。看了这篇文章，你有什么感受呢？是不是想要去这个美丽的地方去旅游了呢。