BOB半岛:天山深处90米高墩上的相遇

　　精斯格布拉克特大桥施工现场，并列两根90多米高的桥墩，想要看看裸露着密密麻麻钢筋的墩顶，手得捂住头上的安全帽不让它掉下来。

　　让我惊讶的是，紧跟着刘部长身后的是两位同行的柔柔弱弱的年轻女孩，一点不怕淡定的样子，好像在写字楼乘电梯去40层一样。

　　棕色抓绒衣外罩红色工作服马甲，荷叶防晒布帽上扣着蓝色安全帽，黑口罩几乎遮住了整张脸，一双眼睛像小鹿一样，怯怯地看着突然涌进来的“领导们”。

　　因为没带安全绳，到了90米高的墩顶，刘部长却阻止大家迈出电梯门，走到露天作业的地方，“你们别出去，外面风太大，太危险了。”玉霞也特别焦急地阻止大家，“太危险。”她又说一遍。

　　张济、玉霞他们干的工程，G577精伊线是进出伊犁河谷的第二条公路主通道的一部分，这是一条新的纵穿天山的“景观大道”，全长92公里，总投资111.2亿元，计划2025年底建设完工。这条道路因海拔低，可以避开五台的大雾大风、果子沟的冰雪灾害，可保障24小时通车，为博尔塔拉蒙古自治州新增一条进出重要通道。

　　中铁一局三公司承建的SG3标段，位于伊宁县和尼勒克县境内，真正是天山深处，包含路基、桥梁、隧道、涵洞及附属工程。其中，精斯格布拉克特大桥和北天山隧道工程是本标段重难点工程和工期控制性工程。“光平整硬化道路，就花4000万元呐。压力大得睡不好觉。”今年40岁的张济，长着一张笑嘻嘻的娃娃脸，为欢迎记者，特意穿了一件非常白的白衬衫，但从他办公室摆放了那么多各式各样的瓷瓶推测，“这是保平安呐！”

　　为确保高墩施工顺利进行，项目部制定了专项施工方案，组织专家论证，成立安全质量攻关小组，严管塔吊、施工升降机等特种设备及现场进度、安全、质量、文明施工。根据现场桥址复杂的地形条件，项目部确定本标段薄壁空心墩采用悬臂维萨模板施工工艺，安装塔吊视频监控系统，对整个施工过程全天候、多方位实时监控，确保大桥建设安全、质量、工期可控。

　　“你们坐电梯上去过的96.63米的4#墩与之相望的98.93米的5#墩已顺利封顶。”记者们离开没多久，张济很自豪地发来了信息，“这为全疆最大跨度的钢箱梁梁体施工奠定了坚实基础。”

　　采访那天，从墩顶下来，见到两位“00”后青年，“你们都在墩顶上班吗？”我又仰头看了看这个危险的庞然大物。“最深的印象是什么？”

　　——“中秋节，上夜班，站在那么高的地方看月亮，离天太近了，好像伸手就能够到一样……”另一个回答，“星空？嗯，繁星璀璨！”