BOB半岛:2020年7月底泰顺高速有望实现双幅贯通

　　7月10日凌晨，随着最后一方混凝土浇筑完成，浙江交通集团文泰项目主要控制性工程葛溪大桥右幅1号桥中跨顺利实现合龙，

　　葛溪大桥全长619米，主桥上部结构采用55+100+55m预应力混凝土波纹钢腹板连续钢构，与传统混凝土腹板相比，具有自重轻、造价低、耐久性好、低碳节能优点。在悬臂施工采取异步挂篮施工方法，与传统的菱形挂篮悬臂浇筑方法相比，异步挂篮充分发挥波形钢腹板材料的使用效率，节省工程造价。同时，挂篮结构形式由悬臂结构转换为简支体系，施工安全性显著提高，挂篮自重可减轻60%以上，该工法可显著提高施工效率，每个标准节段可以节省工期2—3天。

　　文泰高速作为2020年底浙江省陆域“县县通高速”的关门工程，时间紧、任务重、难度大，面对疫情防控与建设压力叠加的“双重大考”，浙江交通集团文泰指挥部创新工作方法，提振信心、倒排工期、挂图作战，各参建单位加大资源投入，增加班组人员，优化施工工艺，全线多名建设者抢抓时间，攻坚克难，全力加快项目推进，确保实现年底建成通车目标。截止7月10日，文泰项目今年已完成投资12.97亿元，占年度投资计划的63.88%，开工以来累计完成投资86.67%，总体形象进度91.93%，除洪溪特大桥外，全线月底文泰高速全线实现双幅贯通。