BOB半岛:能省会赚！难怪卡友都爱大马力天然气重卡

　　从400多到500多，到现在行业最高590，为何现在的燃气重卡纷纷“卷”大排量大马力？其背后是卡友真实需求的体现！一个就是“能省”！还有一个是“会赚”！

　　燃料：0号柴油不久前跌入“7元时代”，11月9日0号柴油均价为7.87元/升，保守算8元／升；据LNG物联网11月9日统计，国内LNG接收站均价为5958元/吨，按6元／公斤来算，百公里油气差价2元。总重49吨的重卡典型油耗约为33升/百公里，LNG消耗约33公斤/百公里。年运营20万公里，LNG重卡省下燃料成本13.2万。

　　尿素：国六柴油车的尿素消耗量约为燃油消耗量的10%，百公里3.3公斤，常见的可兰素约30元一桶（10公斤）。年运营20万公里，总共约2万元。

　　购车+自重：LNG重卡一般比油车贵7万,比油车重约0.6吨，运价按0.15元/吨·公里，年运营20万公里，一年因自重少赚1.8万元。

　　燃料13.1万+尿素2万-差价7万-额外自重1.8万=6.6万，LNG重卡第一年能比柴油重卡多盈利6.6万。虽然随着供暖期临近，气价会上涨，其实咱们从一年的时间拉通看，油气差价还是比较大的，可以说燃气车用得越久、开得越多越划算。

　　像上汽红岩近期推出的大马力燃气系列重卡可以说能省则省，相当划算。采用黄金动力链+低风阻设计，系统节气，综合气耗低至29kg/100km，较同类产品低2-3kg，一年可省20000元以上。还有上汽红岩“慧节能”智控系统加持，节气驾驶云智算，节省气耗高至8%，一年最高可省20000元以上。

　　在中长途干线物流、煤炭砂石料运输等细分领域运输，面临着重载爬坡、加速超车等常见问题，动力升级的燃气重卡助力卡友们高效出勤。

　　上汽红岩近期推出的大马力燃气系列重卡，搭载13L、15L燃气发动机，马力段覆盖500-590马力，最大扭矩2600N·m。可搭载12/16AMT高度集成式变速器，不再频繁换挡。拥有行业独一的悬臂式平衡悬架结构，高强度QT800材料，弯道行驶稳定性提升30%。具备卓越的公路操控性和高原、陡坡脱困能力，轻松应对煤炭、砂石料运输等恶劣工况，在中长途干线运输中也能带来更稳定的表现。此外，还采用新材料、新工艺以及结构优化，降重同时保证承载性。13项科学轻量化措施， 底盘自重13L产品低至8.3吨、15L产品低至8.6吨，较同类产品轻200kg，一年多赚8000元。

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