BOB半岛:阅读历史美军制式战斗机系列：格鲁曼F7F双引擎单翼

　　飞机作为一战中的重要武器，展现出了它的战争潜力，受到了世界各国的重视。20世纪30年代后期，美国海军制定了新的海军航母舰载机计划。1937年，美国海军提出双发动机舰载战斗机的设计需求，格鲁曼公司的F7F双引擎单翼重型战斗机便是为了应对这种需求产生的。

　　1937年，美国海军提出双发动机舰载战斗机的设计需求，其中要求这架飞机的最大速度需要超过每小时480公里，在进行海军航空兵多次修改需求和多方面考察及筛选后，共有两家公司的方案入围。分别是格鲁曼的XF5F和渥特公司的XF4U。xf5f原计划装备两具普莱特·惠特尼公司R-1535气冷式发动机配合两速机械增压器，可是在设计初期格鲁曼因为某些原因改用莱特公司直径较大的R-1820发动机。由于直径较大的发动机会影响前方与下方的视野，这对在航空母舰上起降作业相当不便，使得美国海军很不愿意接受这项变更。较渥特公司采用一具普莱特·惠特尼公司的R-2800气冷式发动机作为动力的xf4u来说实用性大打折扣。这些虽然导致格鲁曼公司这次没有得到海军的订单，但是却为后来的F7F双引擎单翼重型战斗机的诞生进行了基础性的技术积累。

　　1941年，格鲁曼重新参加美国海军新一代舰载机的竞标。这次，格鲁曼的设计综合了xf5f与xp50的优点，并使用了莱特 R2600大功率引擎。这个设计引起了海军航空兵的兴趣，并立即将其命名为XF7F 型舰载战斗机，也就是我们口中的虎猫战斗机。 F7F“虎猫”与 格鲁曼 以前制造的猫科有很大的不同。F7F是为了45000吨的中途岛级航母设计的双引擎 单翼 战斗机，尽管1941年它已被订购，F7F“虎猫”在抗日战争胜利纪念日才进入现役。这种战斗机如此长的孕育周期反应了美国海军的规格要求之高，按照规定，该机型应当具有超过4000马力功率的联装发动机，火力达到F4F的两倍。

　　机头安装四挺勃朗宁0.5英寸机枪；翼根安装四门M-220毫米口径加农炮，机翼下挂弹架可携带六枚火箭弹或907千克（2000磅）炸弹

　　XF7F 的结构属于常规设计：铝合金单梁结构悬臂式平直机翼，外翼段可自动折叠。机身纤细修长，为半硬壳结构，由于是舰载机，飞机机翼采用了强度更高的铝合金大梁。起落架、襟翼、机翼折叠机构、着陆钩、装弹器和各控制舵面均为液压操纵。方向舵、升降舵和副翼采用布质蒙皮，并都装有调整片，“虎猫”战斗机采用了新型的三点式起落架，两个主起落架可以向后缩回到发动机短舱下面，机头起落架也能以同样的方式缩回。飞机配备有防护装甲和自封闭油箱。 可以看出F7F虎猫战斗机的发动机在战斗机中是功率很强大的，飞行速度超越了绝大部分螺旋桨战斗机，大航程也极大的增加了虎猫战斗机的打击范围，该机拥有极强的武备。 总体来说，它的性能指标已近乎突破活塞式战斗机的极限，是很强大的战斗机。虎猫战斗机由于体型太大，以当时的技术条件而言，上舰是很有难度的，所以虎猫重型战斗机只能充当美国海军陆战队的陆基攻击战斗机。1945年以后，战斗机技术已经发展到了由螺旋桨式向喷气式飞机过渡的阶段，螺旋桨战斗机的时代已经基本快结束了。由于航空技术的发展和虎猫型战斗机的定位，虽然虎猫型战斗机设计上很优异，性能也很强大，但是注定了该机匆匆而过的命运。

　　首批F7F-1于1944年4月列装海军陆战队战斗机中队，直到二战结束所有中队都在本土进行换装训练，无一派往海外执行战斗任务。改良型号F7F-2及F7F-3分别于1944年11月和1945年3月开始进入陆战队现役，但同样错过了二战。美国海军陆战队的VMF(N)-513飞行中队曾在朝鲜战争早期阶段使用F7F-3N，负责在夜间进行拦截以及进行空战。该中队曾击落两架玻-2双翼机。这是F7F虎猫唯一的实战记录。

　　尽管F7F“虎猫”战斗机很早就获得了美国海军的500架订单，但由于不适合上舰，只能作为海军航空兵岸基战斗机使用，所以最后交付的战斗机只有364架，相对于地狱猫之类的飞机来说数量很少。而且有很多被改装成了夜间战斗机，该机也参加了朝鲜战争，主要担任对地攻击和夜间战斗的任务 。 1950年11月，美军在朝鲜 长津湖 地区陷入志愿军重围时，542中队的“虎猫”执行了大量的对地支援任务，帮助陆战1师主力最终撤出了地狱般的长津湖地区。进入20世界50年代后期，喷气式战斗机大批进入军队，像虎猫这种螺旋桨战斗机便被逐渐取代，退出了历史舞台。

　　阅读历史，以史为鉴，先进的武器装备是军队战斗力的基础，坚持科技强军，实时根据时代更新技术，才能使人民军队适合时代需求从而立于不败之地。我们也相信在党的领导下，国家会变得更加强大，有能力维护我们的国家主权。