在欧洲汽车市场,基本都是本国品牌一统江山,万万没想到,在紧凑SUV市场,销量冠军却被日系车型夺走。去年该细分市场逍客以20万辆销量,超途观5万辆的战绩夺冠。如今全新逍客以13.98~18.98万元的价格国产,在中国市场能否再续神奇?今年在国内紧凑SUV市场的冠军被同为日系的缤智把持,全新逍客欲在中国市场续写神奇,就必须得把缤智拉下马,它有这个资本吗。
首先从颜值上看,全新逍客比老款有了脱胎换骨的变化,欧洲设计中心以“都市幻影”理念打造的动感车身造型。不管是V-Motion家族前脸,还是回旋镖式前后组合灯设计无不彰显着年轻炫酷的本色。外抛式的前后翼子板、晶钻投射式前大灯,LED日间行车灯和同级独有的LED前雾灯使SUV的活力与野性展露无疑。在看脸的时代,全新逍客动感年轻的外形能在第一时间吸引眼球,但同级的缤智在外形设计上也有自己的特色,所以在颜值方面,大家算是平分秋色。
比空间,全新逍客的长宽高为:4284mm/1847mm/1612mm,轴距:2646mm,行李厢容积486L,缤智的长宽高4294mm/1772mm/1605mm,轴距2610,行李厢容积437L。全新逍客比缤智“宽”了不少,在这个宽的空间,使储物空间和乘坐舒适性都有所增加。
从性能上看,全新逍客和奇骏一个平台,采用的是专业SUV底盘;缤智和飞度一个平台,相当把飞度的离地间隙加高,改个外形。对SUV比较重要的悬挂,前悬挂两者都一样,麦弗逊式前悬挂。只是,全新逍客是全框式托臂,缤智是半框式托臂,全框式托臂的优势在于,托臂的前端与两侧纵梁固定,与副车架后端形成一个相对封闭的结构,这种结构在车辆发生碰撞时,能够第一时间与防撞梁和车身纵梁一起承担撞击力,提升碰撞安全性。
后悬挂,全新逍客采用的是多连杆式独立后悬挂,这种悬挂的成本较高,但能获得良好的舒适性和操控稳定性。缤智则为扭力梁式非独立后悬挂,抗侧倾能力较弱,舒适性及操控性远不及多连杆后悬挂。
比动力,全新逍客的1.2T最大马力为117Ps,2.0L的最大马力为150 Ps;缤智1.5L最大马力131 Ps,1.8L的最大马力为136 Ps。低端版本缤智占一定优势,但全新逍客的1.2T油耗更低;在高端版本,全新逍客的动力优势就比较明显。
比配置,有意思的是,这两款车型顶配版的价格一模一样,都是18.98万元,那我们就从顶配版进行对比分析。像牵引力控制,刹车辅助,制动力分配,车身稳定控制,上坡辅助大家都是标配。缤智多了适时四驱,智能启停,全新逍客把智能启停放在了1.2T版本上;而全新逍客多了LDW车道偏离预警和MOD移动物体行人探测预警,360智能实时监控,后轮循迹系统。在主动安全方面,全新逍客是完胜缤智。
经过对比分析,发现全新逍客不管是在外形设计,空间,还是在配置和安全性能方面几乎都没什么短板,而且像MOD移动物体行人探测预警,后轮循迹系统等装备原先都是在天籁和奇骏这个级别的车型上使用,在紧凑型SUV市场的竞争力非常强,想必这也是其在欧洲销量夺冠的主要原因吧。相比缤智,全新逍客在尺寸宽度,底盘和安全性能上都占据了一定优势,但缤智有着不同的市场定位和目标消费群,两强相遇,全新逍客能否后发先至,在国内再续神奇,我们三个月后看数据。
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