BOB半岛:“做的比说的好” 试驾江淮同悦

　　“好酒巷深”是我试驾江淮瑞鹰和宾悦的文章名字，显然，这即是表扬也是批评，因为它们比我印象中要好很多。在开同悦的时候，我同样有一种急切的愿望，想要告诉大家自主品牌所取得的进步，即使这一步之后仍然没有追上前者，但是，距离已经不再遥远。

　　A0级是自主品牌的必争之地，在新的绿色消费理念的指引下，经济型轿车将会有着更广阔的空间，当今的金融危机也为经济型轿车的发展带来了新的机遇，现在，包括国际厂商在内的厂家越来越重视这一市场，这给自主品牌带来了压力，但同时也促进了自主品牌的发展，压力是动力是不变的真理。在压力下，如今的A0级轿车已经不再是低质的代名词，越来越丰富的配置，越来越精湛的工艺，已经大量地在A0级的轿车上得以体现，当然，这其中包括江淮同悦。

　　与大多数自主品牌的厂家由易到难、由小及大不同，江淮是由大及小，在商用车领域取得了成绩之后，江淮开始进军轿车领域，从SUV瑞鹰到B级车宾悦，江淮走得很踏实，曾经有一位这样表扬江淮“做的比说得好”，在参观完同悦的生产线后，我认同了这一观点。

　　当然，我从生产线上也看到了江淮的不足，与我曾经参观的某些日本的和德国的生产线相比，江淮的生产设备并不落后，但工人的严谨度不够高，车间的车辆停放也不够整齐，这多少说明了与前者的差距，实际上，这样的差距也体现在了产品的工艺上，从模具的精度上以及装配工艺上同悦仍旧有很大提升的空间，但是客观地讲，作为自主品牌，江淮的表现已经非常不错，外观钣金的缝隙很小显示了厂家对于设计的高标准，但是个别钣金件之间衔接的精度不高。当然，我的苛刻代表了我对江淮的期望，更何况，我们试驾的车辆是试生产的第一批车，对此我或许应该给予谅解。

　　同悦的造型设计是多国部队共同的结晶，江淮在欧洲和日本都有着自己独立的研发中心，这是江淮的战略，也显示了江淮的远见和雄心。车身各个部分的设计都采用了当今流行的设计元素，使得整车时尚靓丽，这与宾悦的稳重造型风格有所不同，只是尾灯的造型过于取巧了，当然对于这一点，您的观点可能完全和我相左，对于美的见解本来仁者见仁智者见智。撇开内饰的设计风格不谈，单纯从用料和做工的角度，同悦再一次获得了我的好感，而且内饰采用了无毒无味、阻燃的绿色环保材料，使得同悦没有这个级别很多车所具有的“塑料”味，保证了车内成员的健康和清新的驾车环境。

　　车内空间是同悦的又一个亮点，虽然轴距仅有2410mm，但是无论前排还是后排的腿部、头部空间都不局促，尤其后排的腿部空间甚至不逊于某些A级车，当然受宽度的限制，后排坐三个成年人时会稍显拥挤，因此，后排不适宜坐三人长途旅行，尽管如此，同悦的空间仍然值得赞赏，受表扬的还包括后备厢的载物空间，开口很低且平整，作为一部家庭用车，380L的容量基本能够满足日常的需要。

　　在这次的试车当中，厂家做了一个大胆的举动，邀请了同级别的销量冠军雪佛兰乐风与同悦同场竞技，作为通用旗下的一款世界级小型车，乐风有着家族百年积累的厚重底蕴，江淮敢于让专业媒体直观对比感受这两款车的不同，说明了江淮的魄力和充足的信心。实际的试驾中，同悦在操控性和颠簸路面的舒适度两个方面以较大的优势胜出，这超出了大多数记者的预料，而当我们对比两者的悬架结构时，这样的结果也就不足为奇了。乐风采用了同级车中普遍采用的拖曳臂式半独立悬架，而同悦则采用了两连杆式全独立悬架结构，拖曳臂式半独立悬架结构简单、成本低，而且乐风的悬架设置较硬，这使得过减速带或者沟坎时，震动明显而直接；同悦的悬架结构优势明显，这使得同悦的底盘超越了A0级车，在做紧急变线和绕桩动作时，底盘扎实，侧倾控制到位，并且给予了驾驶者很强的信心。

　　同悦的发动机采用了三菱的4G13系列，有1.3L和1.5L两个排量，试驾的是配置1.3L发动机的车型，这款16气门单顶置凸轮轴发动机可以输出69kW的最大功率，这个数字要高于同排量的大多数机型，最大扭矩为114N·m，且输出转速高达4500r/min，不难看出，这是一款高转速发动机，实际的试驾体验也的确如此，如果要想获得的驾驶体验，只要将转速保持在3000r/min以上，就可以体验到同悦活跃的一面，当然，我也尝试用高挡位1500r/min低转速的行车方式，虽然加速会变缓，但是，发动机的低转扭矩允许我这样的操作尝试，这有利于巡航时节省燃油。当然1.5L的发动机动力表现更好，76kW的功率和130N·m的扭矩输出超出了许多1.6L排量的机型。5挡手动变速器挡位比较平顺，但与乐风相比有着微弱的差距也是一个事实。

　　高速的稳定性和噪声也是同悦值得骄傲的地方，在速度超过120km/h时，车身平稳，风噪很小，0.294的风阻系数功不可没，这不仅有效抑制了风噪，而且使得油耗得以有效降低，厂家公布的数据是1.3L车型经济油耗为4.9L/100km，1.5L车型为5.2L/100km。

　　配置是同悦的强项，其拥有双安全气囊、ABS+EBD、电动助力转向、可隐藏式眼镜盒、电动外后视镜、前/后雾灯、电动车窗、多功能组合开关、行李厢灯、防炫目内后视镜、带照明点烟器、倒车雷达等30余项标准配置，以及铝合金轮辋、电动天窗、行车电脑、真皮方向盘、线余项豪华选装配置，作为一款A0级小型车，这样的配置菜单无疑非常丰盛。

　　价格肯定是自主品牌的强项，同悦的整体性能已经得到了我的认可，而且价格具有足够的杀伤力，我相信同悦将会是A0级别里一款极具竞争力的车型，而厂家给出的答案是4.98万～6.68万元，对于这个价格，您心动了吗？