BOB半岛:中铁大桥院监理工程师刘开雄—— 大节段悬臂新工艺获

　　工程监理，是高铁建设的“监督官”。黄黄高铁项目，中铁大桥院监理公司主要承担监理1标任务，包括22座桥梁，其中黄州区与浠水交界的巴河特大桥，是全线重点控制性工程之一。

　　难在哪里？标段总监理、工程师刘开雄介绍，这是目前国内高速铁路首座三塔部分斜拉桥工程，是国内首次在时速350千米高铁无砟轨道桥梁中采用混凝土连续刚构的矮塔斜拉桥。对他来说，要紧盯着这个控制性工程的建造进度与质量。

　　疫情、汛情影响了工期，怎么办？刘开雄和团队查阅国外大量相关资料，发现按照目前国内外的工艺，无法保证工期。

　　办法总比困难多。刘开雄反复研究，提出加长悬臂节段长度、缩短工期的办法，在与施工单位技术人员反复论证后，决定将混凝土悬臂节段施工长度加长一倍，以减少施工节段，提升施工效率。

　　“没有先例，我们就创造先例！”刘开雄和施工装备制造技术人员先后召开11次专题会，共同研究施工设备制造。在施工阶段，他组织施工单位细化每一道施工过程，甚至对每一种钢筋如何安装，都做出精密且严格的要求……终于，大桥顺利合龙。

　　事后，刘开雄和团队潜心总结出《大节段混凝土梁悬臂施工工艺及施工装备的工法》，获授专利13项，被推广应用于其他铁路施工。

　　回首在黄黄高铁的日日夜夜，50岁的刘开雄感慨万千，因奋战在工地，他错过见父亲去世前的最后一面。每当他打开钱包，看见父亲微笑的照片，耳畔一定会响起父亲临终前在电话里给他的忠告：“开雄，你的工作涉及千千万万人民的生命和安全，你一定要谨慎再谨慎……”