广西贺州至巴马高速公路(象州至来宾段)(下称:贺巴高速)培森柳江特大桥来宾岸P3主墩1号梁段(2块)顺利浇筑完成,浇筑的混凝土总量为554立方米,重量达1440吨。
中新网广西新闻8月3日电(阳阳黄建喜龚群茜)广西贺州至巴马高速公路(象州至来宾段)(下称:贺巴高速)培森柳江特大桥来宾岸P3主墩1号梁段(2块)顺利浇筑完成,浇筑的混凝土总量为554立方米,重量达1440吨。
培森柳江特大桥是贺巴高速控制性工程,是影响全线通车的关键。该桥位于广西来宾市象州县培森村附近,桥梁跨越柳江,全桥桥长2.58千米,主桥采用(145+280+145)m单塔双索面预应力混凝土部分斜拉桥,主梁分35个悬臂浇筑段,采用挂篮悬臂浇筑法施工。
此次浇筑的P3主墩1号梁段共两段,需要同步对称浇筑。该梁段高11.5米、长3米,顶板宽29米、底板宽20米,箱梁采用单箱三室,单梁段混凝土体积为277立方米,重量达720吨,是35个悬臂梁段中混凝土体积及重量最大的节段,如此大体积的悬臂梁段浇筑在行业内同类型施工工艺中实属罕见。
为加快建设进度,项目进行了基于BIM的主箱梁快速建造技术研究,创新挂篮形式及研发主梁隔箱内高大支架模板标准化、模块化、轻型化、半自动化快速装拆结构及施工工艺,大幅提高主箱梁建造速度。
此外,为避免高温下水分蒸发过快导致混凝土表面产生收缩裂缝,保证梁段的施工质量,项目研发了一套自动喷淋系统,将喷淋管道布设在挂篮上,在箱梁浇筑完成后及时喷淋养护,使混凝土表面始终处于湿润的状态。相较传统的洒水养护,喷淋养护采用雾化装置,节约养护用水,减少养护废水排放。
据悉,培森柳江特大桥由广西北部湾投资集团有限公司投资建设,广西路建工程集团有限公司承建。建成通车后,将有效改善象州县、柳州市等地的交通基础设施面貌,在各地区间形成便捷的直达高速公路通道,对接受广东经济辐射、主动承接东部产业转移具有重要意义。(完)