BOB半岛:基于对锂电池工艺制造方案设计能力以及其自主研发的A

　　汽车产业浪潮的兴起，催生出动力电池巨头玩家的诞生。在他们羽翼下，各细分领域也崛起了一批依靠技术实力拼杀突围的行业黑马。

　　在前段物流自动化设备领域，成长了一家低调谦逊的黑马企业。成立11年，从传统智能物流集成转战锂电工厂智能物流解决方案，苏州冠鸿智能装备有限公司（简称“冠鸿智能”）凭借前瞻性布局与技术积淀，在锂电前段智能物流领域一路高歌猛进。

　　冠鸿智能市场总监刘世严表示，自2012年进入锂电领域以来，公司累积的锂电智能生产项目案例达到50+，服务客户囊括了目前国内锂电行业前10名头部企业，产品在客户赣州、常州、镇江、合肥、珠海、厦门、盐城、焦作、天津、成都等生产基地运行良好。

　　高工锂电获悉，冠鸿智能的核心优势，是基于对锂电池工艺制造深刻理解基础上的物流系统整体方案设计能力，拳头产品包括多种功能种类AGV、工位提升搬运设备、输送物流线等，以及其自主研发的AGV调度系统。

　　“虽然一季度国内受到疫情影响，新能源汽车销量不及预期。但是笃定新能源趋势的头部电池企业的扩张计划依旧稳步进行，核心客户的绑定与市场的积极延拓也让公司上半年订单较去年同比增长了30%。”刘世严透露。

　　逆势前行绝非易事，作为一家提供工厂智能生产解决方案企业，冠鸿智能在锂电领域的进击图谱是怎样的？在国内锂电制造跑步进入工业4.0趋势下，以及新一轮动力电池全球化扩产浪潮中，其是否还有更广袤的发展空间？

　　2009年起家于传统智能物流系统集成的冠鸿智能，3年之后决心进入新能源锂电池领域，并将新能源锂电产业笃定为物流装备系统的下一个蓝海市场。

　　刘世严回忆到，彼时锂电池制造过程中物料/极卷的起落、搬运，大多处于人工+小推车的半自动化状态。极卷搬运避免人工接触需要AGV辅助，但传统工业用AGV的定位精度在±10mm，根本无法锂电池的制造需求。

　　瞄准行业痛点，冠鸿智能的思路是，先将锂电的制造工艺吃深吃透，根据设备工艺研发设计符合其要求的AGV，从极卷搬运环节切入锂电池领域。而后结合物料提升、输送自动化线、物料存储等设备研发，提供整体智能生产解决方案。

　　从2018年开始，一直在锂电前段物流系统领域埋首耕耘的冠鸿智能开始尝到甜头。头部及主流的动力电池企业基本要求新增产线前段物流的自动化辅助生产，市场需求的增长也成为冠鸿智能迅速成长的新动能。

　　在刘世严看来，动力电池产线前段智能物流系统的突破，主要集中在路线方案的最优设计、AGV定位精度的提升、与工艺设备对接的协调性、调度系统的稳定性以及数据采集的准确性。

　　以悬臂式AGV为例，自动对接设备上料一直是锂电行业的难点，从模切-卷绕段上料，行业一直采用的都是半自动的AGV方案，甚至卷绕机上料或需人工上料。

　　目前，冠鸿智能悬臂式高精度AGV采用磁条导航或激光导航方式，对接及举升精度可达到±1mm，实现各工序料卷及空卷轴的搬运工作，解决了行业难点。

　　在调度系统环节，“冠鸿智能自主研发的AGV调度管理系统，是目前锂电池领域应用成熟度较高、调度AGV数量较多的调度系统，可同时兼容60+台AGV的运行调度。”刘世严表示。

　　除了定位精度与调度系统领先之外，能够真正进入中国多家锂电池企业供应链，冠鸿智能依靠的还有另一张通行证。

　　“我们可以根据客户自身的工艺进行‘非标定制’，如特殊的夹具类产品。这样设计出的产品，可以更好地匹配不同电池企业的工艺。”刘世严表示。

　　专业研发设计团队的内延技术驱动，与国内外知名企业外伸战略合作，也让冠鸿智能在整体解决方案设计中保持优势。

　　当前，基于头部动力电池企业的技术升级，市场竞争供给走向国际化，以及锂电应用市场分化，动力电池市场格局正在发生新一轮变化。

　　一方面，在头部电池企业技术（如：宁德时代CTP技术、比亚迪刀片电池技术）引领下，动力电池工艺正在加速迭代革新。同时，产品安全、性能要求、制造升级等需求的不断提升，也向设备企业提出新的挑战。

　　面对电池企业技术与需求“新变”，刘世严认为，首先要紧跟前沿工艺变革风向，提高企业的非标定制能力。其次是进一步升级定位精度，优化调度系统，支持与多层级管理系统的无缝对接。

　　三是深度优化产品内部结构，实现夹具模块通用型设计，联合上游供应链协同降本，为客户实现价值的最大化。四是数字化工厂趋势下满足客户数据信息采集功能，实现精益生产。

　　另一方面，全球动力电池企业扩产已按下“快进键”，来自韩系、中国系、欧洲本土系的动力电池企业正火力全开，拉开了全球新一轮动力电池产能扩张的大幕。

　　在刘世严看来，欧洲动力电池产能“新基建”正在加快，在设备选择趋势上，欧洲企业也开始越来越倾向中国企业。这对于中国装备企业而言将会是又一新的蓝海市场。

　　为此，走向海外已经成为冠鸿智能下一阶段的战略重点，目前公司产品已经完成了欧盟CE认证，下一步公司计划在德国建立办事处，开展欧洲动力电池市场的延拓。

　　值得一提的是，受前一轮行业洗牌叠加新冠疫情影响，动力电池装备行业两极分化的态势愈发明显，行业内转型、淘汰的速度也在加快。

　　刘世严认为，前段物流智能装备系统领域的洗牌也将加剧。经历完这一轮产能扩张后，掌握核心技术，重视技术储备、知识产权、产品制造的领先设备企业将会国际化水平上迈上一个新的台阶，而仅凭低价竞争缺乏核心竞争力的设备企业，只能在产能过剩的红海市场中被清洗出局。